一、鑄鋼車輪滾動面檢查

• 鑄鋼車輪滾動面的徑向跳動不應大于直徑的公差，滾動面除允許有直徑d≤1mm.（D≤500mm）d≤1.5mm（D>500mm），深度h≤3mm，并不多于5處麻點外，不允許有其他缺陷，也不允許焊補。圓柱形滾動面兩主動輪直徑偏差應不大于名義直徑的1%；
• 在使用過程中，滾動面剝離，擦傷的面積大于200mm2，深度大于3mm，應重新加工。鑄鋼車輪由于磨損或由于其他缺陷重新加工后，輪圈厚度減少不應超過15%；
• 當運行速度低于50m/min時，鑄鋼車輪橢圓度應小于1mm；當運行速度高于50m/min時，橢圓度不應大于0.5mm。

二、輪緣檢查

• 鑄鋼車輪輪圓的正常磨損不可以修理，當磨損量超過輪原名義厚度的50%，應更換車輪；
• 輪緣厚度變曲變形達原厚度的20%，應報廢。

裝配后的檢驗

鑄鋼車輪裝配后基準端面的擺幅不得大于0.1mm，徑向跳動在車輪直徑公差范圍內，輪緣或輪轂得壁后偏差不應大于3mm（車輪D≤500mm）或5mm（D>500mm）。

裝配好的鑄鋼車輪組，應能用手靈活的扳動。當車輪裝于圓錐滾子軸承時，軸承內外圈間允許有0.03 mm~0.18 mm的軸向間隙，當采用其他軸承時，則不允許有軸向間隙。.