門式和橋式起重機車輪組啃軌修理原理有多種情況，現在我們逐條分析不同情況下的門式和橋式起重機車輪組啃軌維修原理。
維修橋架變形的原理
門式和橋式起重機車輪組啃軌修理原理，亦有因運輸或安裝吊運等原因造成橋架變形，使大車的水平偏斜、垂直偏斜、對角線超差過大。因此，首先應矯正橋架，使其符合技術要求，否則不能從根本上解決問題。
維修調整起重機車輪的原理
在橋架和傳動機構基本上符合技術要求，或橋架雖有變形但不大時，調整車輪可以解決啃道。有時調整一個車輪，可以同時解決車輪的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和對角線超差等幾個方面問題，所以應檢查分析，確定調整哪一個車輪能使工作量小。
特別要注意的是，因為主動車輪與傳動機構相連接，所以調整車輪的工作量較大，容易造成傳動機構不同心，所以除必須外，以調整被動輪為好。
維修調整起重機車輪組的方法
調整門式和橋式起重機車輪組前，首先用千斤頂將端梁頂起，使車輪懸空，然后松開緊固螺栓，再調整。
1.輕微的調整，可松開緊固螺栓后，在角型軸承箱的槽內加墊即可。
2.需要調整的量較大在將定位鍵板鏟開，在鍵板與端梁彎板之間加墊調整。調整水平偏斜，應在垂直鍵板處加墊。調整垂直偏斜，應在水平鍵板處加墊。
3.調整跨度和對角線差時，應將一個車輪的四塊鍵板全部鏟平，調整好后再把定位鍵板焊接在端梁彎板上。
4.兩側電機轉速不一致，換為同型號同廠家的電機。
5.兩側制動器動作不協調的調整制動器。
6.傳動機構間隙大的檢修或更換聯軸器和變速箱。
7.兩側車輪直徑不一的車削或更換;有錐度的車輪安裝方向有錯的調整為錐頂向外側。
8.軌道有問題的依據軌道安裝標準檢修調整;軌道上有雜物的清理。
門式和橋式起重機車輪組工作原理
起重機車輪組是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640的鑄鋼車輪。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.
起重機運行機構起重機車輪組的水平偏斜值是起重機重要的技術原理參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。
