起重機主被動車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門式起重機-港機-橋式起重機-礦山機械等。又稱：天車輪，起重機車輪，港機車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等。
起重機車輪的維修標準
1.起重機車輪踏面磨損：
起重機車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復。起重機車輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300-500，對起重機車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm;
2.兩個相互匹配起重機車輪的直徑偏差：
主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%，從動車輪不應超過0.2%;電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%;
3.輪緣磨損與折斷、變形：
輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢;
4.起重機車輪裂紋：
起重機車輪發現裂紋則應報廢;
5.踏面橢圓度：
起重機車輪踏面橢圓度達1mm應報廢;
起重機車輪的報廢標準
如橋式起重機、門式起重機等大小車機構中需要安裝車輪實現行走功能，起重設備車輪在長期行走的過程中會出現磨損、變形等故障，我們需要對車輪進行定期檢查及報廢，從而保障施工的安全可靠性。
1.影響性能的表面缺陷;
2.輪緣厚度磨損達到原厚度的50%時;
3.輪緣厚度彎曲變形達到原厚度的20%時;
4.踏面厚度磨損達到原厚度的15%時;
5.運行速度低于50m/min，橢圓度達到1mm時;運行速度高于50m/min，橢圓度達到0.5mm時。
起重機車輪物理屬性
起重機主被動車輪是比較容易損壞的部件。根據行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時，要求其基體組織要有良好的綜合力學性能和良好的組織狀態，硬度應達HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。
